slag het vormen machine Werkend principe

Slag het vormen machine Werkend principe

Eenvoudig overzicht
Tijdens het productieproces van blazende plastic film, is de dikte van de dunne film een zeer kritieke indicator. Onder hen, kan de verticale dikteuniformiteit door het drukken en tractiesnelheidsstabiliteit worden gecontroleerd. , En met de veranderingen in de parameters van het productieproces, om de dikte van de horizontale dikte van de film te verbeteren, moet het automatische horizontale systeem van de diktecontrole worden geïntroduceerd. De algemeen gebruikte controlemethodes omvatten de automatische vorm (de controle van de thermische uitbreidingsschroef) en de automatische windring. Principe en toepassing.

Fundamenteel
De dubbele methode van de luchtinham wordt goedgekeurd in de automatische structuur van luchtringen. Onder hen, wordt het luchtvolume van de lagere luchtafzet gehouden constant. De hogere windende mond is verdeeld in verscheidene luchtroutes. Elke luchtleiding is samengesteld uit windruimten, kleppen, motoren, enz.-Graad om de hoeveelheid luchtvolume van elke luchtleiding te controleren.
Tijdens het controleproces, dik - werd het film dikke signaal overgegaan tot de computer door dik - meter - geteste sonde. De computer vergeleek het dikke signaal met de huidige reeks gemiddelde dikte. Volgens de dikte van de de dikte en tendens van de krommeverandering, controleer de te bewegen klep van de motoraandrijving zich. Wanneer dun, beweegt de motor zich, en de luchthaven is klein; in tegendeel, keren de motorbewegingen, en de verhogingen van de luchtafzet om. Door het luchtvolume van elk punt op de wekelijkse cirkel te veranderen, wordt de het koelen snelheid van elk punt aangepast, zodat de horizontale de dikteafwijking van de film in de waaier van het doel wordt gecontroleerd. Essentie

Controleplan
De automatische windring is een online controlesysteem in real time. Het systeem wordt door verscheidene die motoren gecontroleerd op de windringen worden verdeeld. De koellucht van de ventilator wordt toegewezen aan elke luchtleiding na constante druk van de windringen, en de klep van de motoraandrijving wordt gebruikt als het openen en het sluiten beweging om de luchtafzet en het luchtvolume aan te passen om het het koelen effect van het membraan bij de vorming van de vorm te veranderen. Daarom wordt de dikte van de film gecontroleerd. Vanuit het perspectief van het controleproces, kan de dikte van de dikte van de film geen duidelijke verhouding met de hoeveelheid motorcontrole vinden. Verschillende diktefilms en verschillende posities tussen de dikte van verschillende posities en kleppen. Het heeft een grote invloed op de aangrenzende punten, en de aanpassing blijft achter, wat het tussen verschillende ogenblikken met elkaar in verband gebracht maakt. Voor deze hoogst niet - lineaire, sterke koppeling, tijd - degeneratie en onzeker systeem die, zelfs als het kan worden gevestigd vestigen, is het zeer ingewikkeld dat het moeilijk is op te lossen, zodat er geen praktische waarde is, en de traditionele controle heeft een goed controleeffect op het controlemodel. Zelfs machteloos. Gezien dit kozen wij een verward controlealgoritme. Tegelijkertijd, verander de verandering van verwarde getalsmatige weergavefactor om beter aan veranderingen in systeemparameters aan te passen.